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		<title>Cuando el municipio no est&#225; aparecen los vecinos</title>
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		<dc:subject>segunda</dc:subject>

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&lt;p&gt;A ra&#237;z de una colecta de firmas que se realiz&#243; en Pinamar y que se present&#243; en la Defensor&#237;a del Pueblo, la ciudad acceder&#225; a beneficios en la tarifa de gas. &lt;br class='autobr' /&gt; El Congreso nacional decidi&#243; tratar una petici&#243;n que se origin&#243; por junta de firmas de vecinos que, ante la inacci&#243;n de sus funcionarios, solicitaron reubicar a Pinamar entre los municipios de zona fr&#237;a para obtener descuentos en la tarifa de gas. &lt;br class='autobr' /&gt;
Esta movilizaci&#243;n vecinal fue impulsada por Gladys Lencinas y Milagros Gorrini, y (&#8230;)&lt;/p&gt;


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 <content:encoded>&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;A ra&#237;z de una colecta de firmas que se realiz&#243; en Pinamar y que se present&#243; en la Defensor&#237;a del Pueblo, la ciudad acceder&#225; a beneficios en la tarifa de gas.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;El Congreso nacional decidi&#243; tratar una petici&#243;n que se origin&#243; por junta de firmas de vecinos que, ante la inacci&#243;n de sus funcionarios, solicitaron reubicar a Pinamar entre los municipios de zona fr&#237;a para obtener descuentos en la tarifa de gas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Esta movilizaci&#243;n vecinal fue impulsada por Gladys Lencinas y Milagros Gorrini, y lograron reunir m&#225;s de 5 mil firmas. El pedido fue presentado en la Defensor&#237;a del Pueblo de la provincia de Buenos Aires, que a su vez, solicit&#243; al Congreso su tratamiento para revisar la situaci&#243;n de varios municipios bonaerenses.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;La petici&#243;n finalmente tom&#243; estado parlamentario en el Congreso y, de aprobarse (los autores del proyecto aseguran tener los votos necesarios), significar&#237;a que los usuarios de estas zonas obtendr&#225;n una reducci&#243;n en la tarifa que oscila entre el 30% y el 50%.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;La necesidad de reubicar a Pinamar entre municipios de zona fr&#237;a era una deuda hist&#243;rica que se manten&#237;a con los usuarios, y que fue profundizado por la crisis econ&#243;mica que atraviesa el pa&#237;s.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Los vecinos tomaron cartas en el asunto para atender su propia necesidad.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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		<title>Bicisendas, &#191;Modelo de ciudad? </title>
		<link>https://elpionero.com.ar/Bicisendas-Modelo-de-ciudad</link>
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		<dc:date>2020-12-04T19:43:58Z</dc:date>
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		<dc:language>es</dc:language>
		<dc:creator>Mat&#237;as Melia</dc:creator>


		<dc:subject>tercera</dc:subject>

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&lt;p&gt;Por Mat&#237;as Melia &lt;br class='autobr' /&gt; Para pensar en esta pregunta abierta, subjetiva y dif&#237;cil de contestar en pocas palabras. Primero analizar la idea de bicisendas. Las mismas proveen una infraestructura donde el ciclista puede desplazarse de forma r&#225;pida y segura, sin invadir el espacio de los peatones. &lt;br class='autobr' /&gt;
El concepto es bueno. &#191;Ahora sirve para Pinamar en el lugar que se implement&#243;? Ah&#237; es donde entra la parte disruptiva de la idea. &lt;br class='autobr' /&gt;
Nuestra ciudad tiene la particularidad a diferencia de las ciudades (&#8230;)&lt;/p&gt;


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		</description>


 <content:encoded>&lt;img src='https://elpionero.com.ar/IMG/arton3955.jpg?1749086087' class='spip_logo spip_logo_right' width='150' height='100' alt=&#034;&#034; /&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Por Mat&#237;as Melia&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Para pensar en esta pregunta abierta, subjetiva y dif&#237;cil de contestar en pocas palabras. Primero analizar la idea de bicisendas. Las mismas proveen una infraestructura donde el ciclista puede desplazarse de forma r&#225;pida y segura, sin invadir el espacio de los peatones.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;El concepto es bueno. &#191;Ahora sirve para Pinamar en el lugar que se implement&#243;? Ah&#237; es donde entra la parte disruptiva de la idea.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nuestra ciudad tiene la particularidad a diferencia de las ciudades donde se implement&#243; la red de bicisendas, estar nutrido de un centro administrativo y comercial de peque&#241;as dimensiones donde se desarrolla el 90% de nuestras actividades diarias durante todo el a&#241;o. Bancos, correo, hospital, municipalidad, supermercado, comercios de diferentes tipos se centran en esta zona. El resto del partido est&#225; desarrollado por grandes espacios p&#250;blicos de circulaci&#243;n y con distancias prolongadas para su desplazamiento.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Por lo tanto viendo nuestra situaci&#243;n, las calles donde se implement&#243; la bicisenda (Av. Shaw, Constituci&#243;n y Jas&#243;n) hace que la idea termine desdibujada por el desarrollo de esta parte de la ciudad. Jubilados con dificultad para circular, ambulancias, paradas de taxis, camiones de caudales, descarga de mercader&#237;a, peatones, autos con imposibilidad de maniobrar terminan en una situaci&#243;n que como idea conjunta termina con una desaprobaci&#243;n casi un&#225;nime por los pinamarenses.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Por tanto si las bicisendas son buenas en varios sentidos para la ciudad porque no utilizarlas en calles que no afecten la vida de los pinamarenses y por otro lado beneficie realmente a las personas que quieran utilizar las bicisendas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Porque estoy seguro que las cuadras que se realizaron de bicisendas entiendo que no cambia la forma de circular en bici por la ciudad pero por otro lado perjudican notablemente a muchos vecinos y turistas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Dicen que las grandes personas se miden no solo por sus aciertos sino por la capacidad que tienen de corregir sus equivocaciones. Esperemos que este sea el caso.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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