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Licitan la autovía de la Ruta 11 entre Mar de Ajó y Pinamar: 48 km de doble calzada

La Provincia llamó a licitación para transformar en autovía los 48 km de la Ruta 11 entre Mar de Ajó y Pinamar. Habrá una segunda calzada y repavimentación de la actual, con una inversión estimada de $154.000 millones. La obra podría comenzar en marzo de 2027.

Por Redacción PIONERO
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Autovía de doble calzada (imagen ilustrativa).
Imagen ilustrativa de una autovía de doble calzada.
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La Provincia de Buenos Aires, a través del Ministerio de Infraestructura y la Dirección de Vialidad, llamó a licitación para transformar en autovía el tramo de la Ruta Provincial N°11 que une Mar de Ajó con Pinamar. Son 48 kilómetros —entre los kilómetros 345 y 393— que atraviesan La Costa, General Lavalle, General Madariaga y Pinamar, uno de los corredores más usados por los vecinos de la zona y por los turistas. El inicio de la obra está previsto para marzo de 2027, una vez completadas las etapas administrativas y la contratación.

Cómo será la nueva autovía

El proyecto combina la construcción de una segunda calzada con la repavimentación de la actual. La nueva vía se levantará del lado oeste de la ruta existente, con un ancho de 7,30 metros divididos en dos carriles de 3,65 metros cada uno. Así, el corredor pasará a tener dos carriles para cada sentido de circulación, con intervención también de las banquinas. La obra se dividirá en dos tramos: del kilómetro 345 al 370 (25 kilómetros) y del 370 al 393 (23 kilómetros), con un plazo de ejecución de 540 días cada uno.

Inversión y financiamiento

La inversión oficial estimada para el conjunto de la intervención es de casi 154.000 millones de pesos, con financiamiento provincial y un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Según lo anunciado, no se instalarán nuevas cabinas de peaje y, una vez finalizada, la autovía se incorporará a la concesión de AUBASA.

Accesos, seguridad y ambiente

La transformación no se limita a sumar carriles: incluye 13 nuevos accesos y retornos, nueve dársenas y refugios para pasajeros, alcantarillas, barandas metálicas de protección, iluminación en las principales intersecciones y nueva señalización. En materia ambiental, el proyecto contempla cuatro pasos de fauna con monitoreo, forestación compensatoria —por cada árbol que deba retirarse se plantarán tres— y obras hidráulicas para mantener las condiciones del entorno.

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